Bilpolisen Rotating Header Image

April, 2012:

Ducati und Audi dansar sött

Audi och Ducati är snart tyskitalienska bröder och det firas genom att storebror från Ingolstadt utmanar 1200 kubikaren Duacti 1199 panigale på race. Ödmjukt af Audi som ställer upp med Audi TT RS Plus som besitter 360 hk och driver med fyra continentaldäck från Munchen. Vem vinner? Ducce äger Audi på banan och Audi äger Ducce i bokföringen. Vad impar mest?

http://youtu.be/RXb-Onn0Ass

Familjetransportör klar

Tack öjars röj som tar oss till nya nivåer på epatraktortema. Denna tingar bilpolisen inför autobahninvasion med sm i babyskydd. Isofix och slicks, japp!

bild_1

 

Munchen -> Maranello

Autobahn och alpvägar i symbios är episkt sommartid. Addera en aussie, en britt och en amerikank muskelbil på resan från Munchen till Maranello. Avslutning blir en liten dans via Stelvio passet med en Ferrari 458. Nuff said: se filmen… jetzt.

Audi vill desperat vara BMW, köper Ducati

diesel-ducati-opt

Audi vill desperat vara BMW och tuggar på duktigt för att invadera München. Senaste strategiska manövern består av att införskaffa Ducati och addera en stark kulturbärare på två hjul. Ducati har sen 2000 gått från klarhet till klarhet och Audis inflytande framöver med tanke på poppigheten som Lamborghini fått under Ingolstadts inflytande blir intressant. Kommer man förfina eller putsa på något så häftigt som enda motorcykelmärket med permanent tvåhjulsdrift? Kom igen nu deutsche chalmers!

Axel älskar kraft

Drag racing som idé är enkelt, rakt fram i 402 meter med gasen i tryggt förvar långt ner mot plåten.  Bilarna drivs av flytande testosteron och ingen fiol har hittat in i filmvärlden och ersatt motorljudet med harmoniska stråkar, tack. Bygger man för mycket kraft och är superhet med gasenfotten så blir det ibland överraskningar, se fim. Bilpolisen söker detta motorljud i familjetransporten. Motorljudet får mig att tänka på Yngwie Malmsten och the fuckin fury… en arg bil som käkat upp fiolerna.

Veyron i ottan kör top less

Bugatti Veyron börjar kännas som en smått slätstruken reinkarnation av sig själv, likt Pagani så erbjuder man en ny version i vitt, tyskt kolfiber, utan AC eller med bara ett bromsljus bak för att fräscha upp exklusiviteten. Nu har man tagit av taket och slår på stort. Trefliga filmer som får Veyron att framstå som en klassiskt mästerverk på alpvägar ligger uppe och man förklär dess råhet i stråkkvartetter, synd. Det som lockar med Veyron är inte fioler i symfoni utan ren och tydlig kraft. Med bågfil och fioler har man skapat världens snabbaste cab. Klart pojken skall köra i 410 km/h utan tak… tjo!

Tack:
- 1,200 hk
- 1,500 Nm oborstat vrid, Scanias mindre modeller är avundsjuka.
- 2,6 sek (0-100km/h)
- toppfart 410 km/h.

Bilpolisen söker optimal familjetransportör

Bilpolisen är sen en vecka tillbaka stolt far. Bilfokus när Saab 9-5 SC inte levereras är intressant. Vilken auto är optimal som familjetransportör? Är sportchassi lika med körglädje eller bara “snygg på uppfarten” men stötig som få? Hmmm återkommer. Jetzt ein bajsblöja! :)